地区:深圳
更多城市
通行证 注册 | 登录 登录
东北农业观察:是放开农业束缚还是放任不管?那些鼓吹农业自由竞争的人是何居心
[ 编辑:南沙群岛 | 时间:2020-01-26 17:05:08 | 浏览:281104次 ]
分享到:

东北农业观察:是放开农业束缚还是放任不管?那些鼓吹农业自由竞争的人是何居心

原标题:是放开农业束缚还是放任不管?那些鼓吹农业自由竞争的人是何居心

很多人都认为国家不该过多的干预农业的发展,认为农业应该用竞争的办法来实现自身的发展,大家如何看待这个问题呢?

农业自由竞争是放开束缚农业的枷锁还是放任不管?

我们看最初的农业政策变化,从公社解体到分田到户这个阶段,有人说这是政策进步,把土地还给了农民,让农民可以自由地发展农业。但是我们如果换一个角度考虑,我们就会发现,实际来说这个做法是城市“甩包袱”的行为。因为农业当时受到外国工业农业的冲击,农业成本大幅度上升,而这些成本的增加本来是城市和农村共同承担的,现在都需要农村独自承担。而农村的教育,医疗和养老等社会福利也成功地被城市“甩包”了,也就是说城市轻装上阵而农村却是负重前行。

很多所谓的专家鼓吹农业自由竞争,都有着自己的打算,我们虽然不能恶意的猜测这些人的出发点就是坏的。但是我们不得不承认,这些人所认为对的发展策略,给农业发展以及农民自身带来了很大的伤害。所以我们有必要重新界定一下,到底什么是放开农业的政策束缚?什么是放任不管?

重建中国农业的新秩序必须要有国家层面的参与

自由的农业市场环境是农业发展必要的基础条件,但是目前中国农业还无法实现所谓的“自由竞争”主要的原因有以下几个。

第一,我们国内的农业发展问题还是比较严峻的,因为农民自身没有得到很好的发展,农民在自由市场竞争中处于绝对的劣势。所以这个时候我们提出放开政策束缚这个口号来发展农业,这对于农民来说无异于“狼来了”最后的结果就是城市资本瓜分了农民的生产剩余,严重的挤压了农民的发展空间。农民和城市资本自由竞争就是一个笑话,因为实力不对等如何谈公平竞争?

第二,从国际层面来看目前我国的农业是处于劣势,这是不争的事实。而且我们的农业和国际农业存在本质的区别,我们无论从本国资源考虑还是从国情考虑,我们如果放任农业和美国等国家的农业竞争,那么我们的农业必然会走入死胡同,甚至导致农业生产无以为继的尴尬局面 。

我们如果想要让农业生产合理化,就必须有农业的全局观,就必须有国家层面的参与。

我不得不说其实很多人之所以不愿意多管农业的闲事,是因为农业本身就是很大的负担,谁要是陷入农业这个泥潭就很难全身而退,甚至会大伤元气。这是客观存在的事实,我们避而不谈不代表这不是事实。正是因为农业问题多多,还没什么油水,所以很多人都不愿意谈农业问题,甚至很多人为了摆脱农业这个包袱,还提出了自由竞争这个说法。

我们看待农业问题要客观公正,农民要国家干预农业发展,并不是农民要让国家承担一些基础社会福利。农民是真心的希望农业能够摆脱困境,朝着良性发展,仅此而已。

我是农民,我为农民发声。您的关注和转发就是对我最大的支持。

来源:东北农业观察,  发布时间:2020012613  优质原创作者

上一篇:农产品产业链产地数字市场信息港,众筹策略动力链推动器,筑建市域驱动产业长远机制
下一篇:假若面临战争或者重大紧急事件状态,分布式产业链才能链紧国家战略资源确保国家安全
边链信息更多>>
  • 中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见

    中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见来源: 新华社来源自: 中央政府网新华社北京8月11日电中共中央 国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见(2024年7月31日)推动经济社会发展绿色化、低碳化,是新时代党治国理政新理念新实践的重要标志,是实现高质量发展的关键环节,是解决我国资源环境生态问题的基础之策,是建设人与自然和谐共生现代化的内在要..

    浏览量:1472723次发布时间:2024-08-17
  • 青菜出行绿色汽车共享数字基座青菜网
  • 卓尔不群招手搭车青菜网服务生态,数字招手搭承先付费再上车
  • 点式青菜搭车锚链青菜顺路车新赛道
  • 城市节假日上下班高峰搭青菜网顺路车,青菜顺路车非青菜拼车司..
  • 搭乘顺风车之青菜网顺路车数字化招手请求服务应用
  • 66顺路青菜网赋能搭车人货主大货车小货车私家车港口大小商船..
  • 家用小车想顺路拉客唯青菜网顺路车能成全你帮上你
  • 人顺车顺青菜网顺路车顺车拉货顺路拉人