青菜网数字惠民核心技术对百姓数字赋权,草根民生民事数字化居主动地位,任何个体均可青青菜网中自行主张,主导自已,均可以在社区服务中占主导地位.引导草根阶层形成主导习惯,把命运牢牢掌握在自身手中,只有草根阶层长期形成主人翁的习惯,草根阶层才有洪荒之力,扭转草根阶层在数字化浪潮中已经被动战局.你的事你做主,唯仅青菜网在给你数字赋权,其最高核心是定价权.草根一族唯持之以恒反复试用定价权,不要怕一两次无效,只要大家形成习惯,草根定价权就自然形成,垄断资本就剥不了草根一族的皮.故此,草根人群要有耐心而且要作出持之以恒的努力.大家努力,得益都是大家的,如果放弃,你的后人又将循环你昨天的故事.卖房也一样,搭车也一样.你都没有话事权.

数字信用青菜网顺路车赋能走西口搭车人货主报价权,司机只有接不接单权利,一旦接单,就要履行应约义务.司机有权要求搭车人先付款再服务,搭车要约人由于占有定价权优势,所以搭车人有义务先付款,因为顺路车司机不是专业跑腿服务的,他是顺路低价拉你,顺路车司机没有时间在拉你到点后又引发意想不到的纷争.

数字信用青菜网顺路车赋能走西口搭车人拉货货主报价权,司机只有接不接单权利,青菜网顺路车全链路数字化,只要搭车人和要拉货货主在青菜网发布服务需求,司机用手机就可以看到各地的客流和货流的流向,各司机大佬可以提前规划自已前方回程运输方案,原则上可以提前抢单,但提前抢单要与服务标的方约好,抢单意味要立即服务,提前抢单不能影响服务标的方的出行诉求为前提,所以,顺路车司机最好是抢与自已距离最近的单为最佳,

数字信用青菜网顺路车强调信用,这个信用包含两个方面,一个是搭车人信用和拉货货主信用,搭车人信用和拉货货主信用体现在一旦发布要约需求,就要按你的要约标的向顺路车司机支付服务费,不能想方设法为难顺路车司机.其次是顺路车司机应约信用,一旦接单,就应按照要约请求人的标注要求安全完成运输到目的地.不得以各式各样的理由为难搭人和货主,

数字信用青菜网顺路车强调,任何一方均可拒绝对方的无理要求,任何一方不得威胁到对方的安全,顺路车只是顺路,搭车人也只是顺路搭车,各方都要按要约要求履行权利和义务,各方都要珍重自已的权利和义务.

数字信用青菜网顺路车提示:发布要约的搭车人一旦发布搭车要约请求,就说明你认可先付款再搭车的规矩,否则,你不要发布要约搭车请求.

数字化赋能草根人群,青菜网是草根百姓的网,它是赋能草根百姓争夺定价权的战场.这个战场以前没有,将来也很可能没有,因为,相信不会有人用尽一生的精力来做这件事的.因为,弱势群体无法众志成城,弱势群体争夺定价权中的胜算率是非常之微弱的.但只要有人坚持,就会有希望.

要想翻身做主人,你就必须拥有定价权,你如果把主动权拱手交给了别人,就自动放弃了关键性的定价权.

数字招手搭车数字招手运货就是赋能你掌握定价主动权,不论是哪省的人,如果大家形成习惯,就自然形成权益倾转.如果大家习惯主动找车,那你就永远失去翻身做主人的机会,而且你的后人也将如此的循环.

所以,有没有车来接你,你都有必要在青菜网进行搭车要约请求,这次不成,下次再试,一直坚持到成功,只要有一次成功,就是定价权争夺战的胜利.

青菜网不收你的费用,期待诸君各自珍爱自已的数字化权利吧.

总之,习惯了就会形成认知,认知就会形成概念,世界上本来就没有路,人走多了,才形成路,在数字化的浪潮中,你不主动出击,你的群体都会被动,你的群体就会变成受宰割的羔羊.

全世界的垄断资本都不会为受宰割的羔羊进行数字赋权的,垄断资本在经济活动中的行动核心就是争夺定价权.